Antes de começar o curso de parapente ou quando já está no treinamento do esporte, surgem muitas dúvidas com relação ao melhor tipo de equipamento para comprar e assim poder voar com tranquilidade. O piloto deve sempre buscar a confiança no equipamento que está usando, bem como sempre estar atento aos detalhes para que nenhum obstáculo possa atrapalhar seu caminho no vôo livre. Devemos sempre considerar o perfil de quem está começando ou já voa, através de uma análise de tempo de vôo e prática do esporte.

Um aluno recém formado deverá sempre optar pelos equipamentos mais seguros, os chamados DHV ou LTF 1. Este por sua vez, poderá ter uma menor frequência de vôo (2 a 4 vezes por mês), e a melhor opção é adquirir um DHV ou LTF 1. Caso este aluno possua uma frequência maior no vôo (6 a mais vezes por mês) e seja considerado mais arrojado, uma boa opção é adquirir um equipamento de homologação DHV ou LTF 1-2.

Os 1-2 também possuem projetos mais avançados, são os "quase intermediários". Possuem como características serem mais agéis e exigem que o piloto possua mais tempo no vôo se dedicando mais ao esporte. Eles não são recomendados para iniciantes.

O piloto que já viveu sua fase de aluno, já treinou bastante, já tem a prática de cross e das manobras de segurança, além de ter muitas horas de vôo, poderá optar pro um DHV/LTF 2. Eles são recomendados aos que desejam voar grandes distâncias e já estão aptos a participarem de campeonatos. Parapentes desta classe não são recomendados aos pilotos conservadores.

Àqueles que participam de campeonatos, já voam distâncias, possuem inúmeras horas de vôo, já operam com exatidão instrumentos de vôo, possuem pilotagem ativa e reconhecem com habilidade fenômenos meteorológicos para vôos de grandes distâncias, além de possuir uma pilotagem ativa muito boa, podem identificar-se com os DHV/LTF 2-3. Esta classe de vela, é extremamente não recomendado aos pilotos que não possuem frequência no vôo. As velas desta classe exigem muito do piloto e qualquer erro pode gerar um grande acidente.

Existem também parapentes que são chamados de Competition. A maioria não possui homologação DHV, LTF ou de outros órgãos que controlam a fabricação das velas. O uso destes é feito por pilotos geralmente patrocinados pelas fábricas, os pilotos de protótipos ou pilotos de grandes competições. É a útlima etapa que o parapente pode oferecer em performance e o uso destas velas vai da consciência de cada piloto que voa competindo.

Toda escolha de equipamento deve levar em consideração tempo de vôo, domínio do esporte, aprendizado e características internas de cada pessoa. Não se baseie em conversas, sugestões sem antes ouvir um piloto experiente e fazer uma auto análise sobre si próprio. Qualquer erro poderá atrasar sua vida no vôo livre.